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Cabecero Para Reductor de Velocidad AC-183RV / Hule Reciclado.
Q350.00
Brand:
Availability:
In Stock
- Dimensiones compactas 19x30x5 cm, peso 1.6 kg
- Protege extremos y mejora el acabado del reductor
- 2 perforaciones para anclajes seguros
- Usar tornillo AC4TOR para instalación en concreto
- Usar clavo AC30ANCLA para instalación en asfalto
Disponible
Quick Comparison
| Settings | Cabecero Para Reductor de Velocidad AC-183RV / Hule Reciclado. remove | Tope Vehicular 55cm / Para Camion / Estacionamiento / Color Negro-Amarillo. remove | Protector de Cable de 5 Canales / Base de Goma y Tapa de Plástico / Capacidad 4.6 Toneladas remove | Tope Vehicular P / Estacionamiento / 55cm / Color Negro-Amarillo. remove | Boya D / Plastico Duradero / Amarilla / 4 Orificios / LEDS REFLEJANTES / 20 Toneladas. remove | Reductor de Velocidad / Modulo Final / Macho remove |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Name | Cabecero Para Reductor de Velocidad AC-183RV / Hule Reciclado. remove | Tope Vehicular 55cm / Para Camion / Estacionamiento / Color Negro-Amarillo. remove | Protector de Cable de 5 Canales / Base de Goma y Tapa de Plástico / Capacidad 4.6 Toneladas remove | Tope Vehicular P / Estacionamiento / 55cm / Color Negro-Amarillo. remove | Boya D / Plastico Duradero / Amarilla / 4 Orificios / LEDS REFLEJANTES / 20 Toneladas. remove | Reductor de Velocidad / Modulo Final / Macho remove |
| Image |  |  |  |  |  |  |
| SKU | AC-183TR | AC55TC | AC905-CV | AC-55TV | AC22-12BY | AC-90TR |
| Rating | ||||||
| Price | Q350.00 | Q235.00 | Q1,100.00 | Q240.00 | Q100.00 | Q200.00 |
| Stock | Disponible | Disponible | Disponible | Disponible | Disponible | Disponible |
| Availability | Disponible | Disponible | Disponible | Disponible | Disponible | Disponible |
| Add to cart | ||||||
| Description |
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| Content | Topes vehiculares son una alternativa fiable y duradera a los topes de concreto tradicionales .Facil instalacion , no requieren equipos de instalacion pesados ​​. Períodos de vida de mas de 10 años , los topes de concreto podrían costar hasta seis veces más que los modelos de hule reciclado debido a problemas de agrietamiento / mantenimiento. - Tope vehicular. - 6 Bandas reflejantes amarillas. - Largo 55cm x Ancho 15cm x 15 Alto. - Peso 4 Kgs. - Resistencia al quiebre 212%. - Dureza A85. - Temperatura : -45°C - 60°C. - Capacidad de carga 5 Ton a 5 Km/H. - Caucho rigido. - Minimo mantenimiento. -2 Orificios para fijacion. Los topes de plástico para camiones son dispositivos diseñados para absorber impactos y evitar daños tanto en los vehículos como en las estructuras con las que podrían colisionar . El tope vehicular de goma se instala principalmente en cajones de estacionamiento se instalan en áreas donde los camiones realizan maniobras de estacionamiento o carga y descarga . Por lo tanto es una buena ayuda para estacionamientos. Utilizar tornillo modelo AC4TOR si la instalacion sera en concreto. Utilizar clavo modelo AC30ANCLA si la instalacion sera en asfalto. - Recomendado para uso con camiones , para uso con vehiculos compactos se recomienda AC55TV. |
| Las boyas de plástico vehicular es un dispositivo vial fabricado generalmente de plástico resistente, diseñado para delimitar y guiar el tráfico de vehículos en calles, carreteras, estacionamientos o áreas de trabajo. Estas boyas se utilizan como elementos de señalización y control, ofreciendo una solución efectiva para dirigir el flujo vehicular y mejorar la seguridad en diferentes entornos.
Mejora de la seguridad vial
Alta visibilidad
Versatilidad en aplicaciones
| - Modulo final Macho para reductor de velocidad AC90RV. - 25cm Largo x 90cm Ancho x 5cm Alto. - Brinda proteccion ala orilla del reductor de velocidad . - Requiere tornillo o clavo para su fijacion. - Capacidad de carga 20 Ton a 10 Km/H. - Elasticidad al impacto 37%. - Temperatura : -45°C - 60°C. . - Dureza A85. Utilizar tornillo modelo AC4TOR si la instalacion sera en concreto. Utilizar clavo modelo AC30ANCLA si la instalacion sera en asfalto. | ||
| Weight | N/D | N/D | N/D | N/D | N/D | N/D |
| Dimensions | N/D | N/D | N/D | N/D | N/D | N/D |
| Additional information |
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